
主要新聞によるインドの遅延率が低い航空会社リスト
先日、タイムスオブインディアがインドの航空会社で定時率が高い航空会社のリストを発表していました。 このデータは、インドの主要4箇所の空港による運航状況を分析したものです。 それによると、シンガポール航

先日、タイムスオブインディアがインドの航空会社で定時率が高い航空会社のリストを発表していました。 このデータは、インドの主要4箇所の空港による運航状況を分析したものです。 それによると、シンガポール航

先ほど、日本の空港で長く勤めていた元ANAの地上職員の方と食事をしました。 エアラインマニアとして話が面白くて色々聞いてしまいました・・・ 一応企業秘密では無いらしいという事で、許可を得て情報をこのブ

エアインディアのインド国内線は乗るフライトによって国際線ターミナルから発着します。 これ、先に知っておかないと、到着してから戸惑ったり、国内線だからとぎりぎりに空港着いたら乗り遅れる可能性が高くなりま

エアインディアのコールセンター。 それは、あまり良い印象がありませんでした。 3年半前、知人のエアインディア便の航空券日付変更を頼まれた時、電話で済ませようとしましたが、 ①何度掛けても鳴るけど誰も出

12月22日のヒンドゥスタンタイムスで、面白い記事を発見しました。 インドの国内線で航空会社の従業員(スタッフ)へ対してのクレーム件数を比較したもの。 対象は、明確にしていませんがスタッフと言う事でキ

本日7日(月)、チェンナイ空港は一部民間航空便の発着を再開しました。 昨日は閉鎖を8日まで続けるという事でしたが、エアインディア、ジェット、インディゴ等は既に本数は少ないですがフライトを飛ばしています

今朝の新聞の面白い記事が、インドの主要航空会社のビジネスクラスで乗客離れが広がっているという事。 どうやら、今までビジネスクラスの搭乗率はそこそこあったのに、最近になって、乗客率がかなり低くなってきて

飛行機マニアの自分ですが、まだ新型のボーイング787型機材には乗った事がありません。 成田⇔デリー線も含め、日系は多くの路線に787を導入しているのに・・・ このB787機材は従来のボーイング機材より

キングフィッシャー航空倒産、スパイスジェットの運営危機・・・ インドの航空業界は大変です。 エアインディアは日本円で一兆円近い借金(!)、ジェットエアウェイズも危機の所を中東のエティハド航空が投資して

デリーは急激に寒くなり、これから霧が濃くなる季節になりました。 この霧、デリーだけではなく、北はパンジャブから東はビハールまでと幅広い地域で発生します。 そして毎年この時期の悩みは移動。 飛行機も良く

急成長している中東・アブダビの航空会社、エティハド航空。 2003年に設立したばかりの新しい国営の航空会社です。 アブダビはドバイの隣にある産油の首長国でアラブ首長国連邦(UAE)の首都。 ドバイから

タイ国際航空(以下省略してTG)。 ここ1年間、ほぼ毎日デリー⇔バンコクの深夜便はB747-400という一般的に「ジャンボ」と言われている機種を導入しています。 この機体は長距離路線使用で、ファースト