ランキングは主観的要素が大きく、またフライトによって乗務員の対応も異なるので、今まで総合的には実施した事ありませんでした。
できるだけ、公平に並べられる様にシリーズとして紹介したいと思います。
①ベストエコノミークラス７選→今回はこれ
②ベストビジネスクラス７選（ラウンジを除く）
③ベストビジネスクラスラウンジ７選
④ベストファーストクラス７選（ラウンジを除く）
⑤ベストファーストクラスラウンジ７選
まずはエコノミークラスからです。
当ブログに搭乗記として載せている現在運行中の航空会社及び機材は以下の15社です。
・国内線は含めません（ヨーロッパ諸国の場合はシェンゲン内も）
・LCCは含めません
| 航空会社 | 機材 |
| JAL | 787-8/787-9 |
| ANA | 新777-300ER |
| 大韓航空 | A330-300 |
| キャセイパシフィック航空 | 777-300ER |
| タイ国際航空 | 777-300ER |
| マレーシア航空 | 737-800 |
| シンガポール航空 | A350-900 |
| エアインディア | 787-8 |
| スリランカ航空 | A320 |
| エミレーツ航空 | 777-300ER |
| カタール航空 | A350-900 |
| ターキッシュエアラインズ | 777-300ER/787-9/A321/737-8MAX |
| エチオピア航空 | 777-300ER/777-200LR/A350-900/787-8/737-800 |
| KLMオランダ航空 | 777-300ER |
| ブリティッシュエアウェイズ | A320 |
＜７位：大韓航空A330-300＞
短い羽田→金浦路線で乗りましたが、質の高さに感動しました。
A330は中距離仕様の機材なのに座席がとても快適でシートピッチも比較的ゆったり、そして何と言っても機内食はエコノミークラスで鰻が！
食事のプレゼンもとても美しかったです。
ただし、「ここが凄い！」という様なサプライズは無いので、程よいバランスを保った印象です。
＜６位：キャセイパシフィック航空777-300ER＞
キャセイパシフィック航空の777は座席配列が横３−４−３と決して快適とは言い難いですが、座席は座り心地が良く、深夜便であってもそこまで疲れませんでした。
特に良かった点は、枕がエコノミークラスとしては大型でコットン製のカバーがかかっており、ふかふかしていた。
毛布はとても滑らかで保温性があり、そして何気に搭乗時に全ての座席に500mlのペットボトルの水が置かれていた事。
しかもこれを体験できたのは長距離路線では無く、飛行５時間弱のデリー→香港線でした。
もしこれが座席の幅が広い、A350であれば更にポイントは高かったかもしれません。
全体的にとても洗練された感覚があります。
＜５位：ターキッシュエアラインズ777-300ER＞
ターキッシュでは様々な機材に登場しましたが、羽田線に導入されている（2025年1月時点）ボーイング777は横配列が３−３−３で広々としています。
ターキッシュのハイライトは機内食！
エコノミークラスでもDo&Co（ドコ）とケータリングをしており、素材の美味しさを実感できます。
サラダにはレモン入りエキストラヴァージンオリーブオイルが提供され、なんちゃってドレッシングなんかよりも全然ヘルシーで良い！
パンは温めて提供されるのも嬉しい。
そして、驚きはエコノミークラスでもしっかりしたアメニティーキットが配布される事！
なんと、スリッパと靴下両方が貰えます！
ポーチも使いやすく、他社のビジネスクラスレベル！！！
唯一の弱点としては何かあった時の対応。
筆者は７年間、ターキッシュエアラインズのゴールド会員でしたが、毎度コールセンターの対応は丁寧ながらもシステムが適当だし、正直安心感はそこまで無いです。
あとは配られた使い捨てイヤフォンがかなりの安物であまり音質が悪かった・・・
＜４位：エミレーツ航空777-300ER＞
正直エミレーツ航空の777エコノミークラスは座席が狭く、決して快適とは言えないけど、どこか憎めない！
機内食はとても凝っていて、ハズレがありません。
ハイライトはエンターテインメント。
世界のエアラインで一番チャンネル数が充実しています。
日本語対応のチャンネルだけでも、恐らくJAL・ANAに匹敵するのでは？と思うぐらい！
エコノミークラスでもヘッドフォンはしっかりしているし、いつ乗っても楽しい航空会社です。
全体的に陽気で気さくなクルーが多いのもポイントが高いですね。
A380やA350機の方が座席幅が広いので、機材別にフライトを選択できるオプションがあればこちらをお勧めします。
＜３位：カタール航空A350＞
カタール航空は最近では１回しか乗っていなく、しかも飛行時間40分のドーハ→ドバイ便のみ。
しかし、こんな超短距離路線でもちゃんとした機内食サービスを提供する所が脱帽でした。
ありがちのサンドイッチ配布、では無く、温められたピタパンにめっちゃ美味しいアラビックメッゼは新鮮でレストランレベルだった！
プロ意識の高いクルーが多く、座席が非常に広々としていました。
＜２位：ANA新777-300ER＞
ANAの長距離路線（777及び787-9機）は全て業界最大級のシートピッチである34インチを誇ります。
横幅は狭いですが、足元は本当に広い！
ヘッドフォンもしっかりしているし、落ち着いた和風の青で強調されたキャビンはデザインも良し。
＜１位：JAL787スカイワイダー＞
世界で唯一、ボーイング787で横８席というゆったりシートを保っているJAL（他社は全て横９席）。
快適なのは横幅だけでは無く、シートピッチも33インチと業界水準の31インチより広めの設定です。
実際に座るとまるで他社のプレミアムエコノミークラスに匹敵するぐらい快適です。
機内食は副菜がとても豊富。
前菜だけで５種類の皿（味噌汁を含める）を用意しているのは世界でもJALぐらいでしょう！
まとめ
エコノミークラスは座席の快適性が命！ここをしっかりと重視してくれている日系二社には感謝です。そして中東系のエミレーツ航空やカタール航空は機内食が美味しくエンタメが豊富で上質なサービスを提供し、ターキッシュは太っ腹で大胆というイメージ。全体的にアジア系はレベルが高いですね。
因みに、以前筆者は大のシンガポール航空ファンで、10年前までであれば迷わずダントツ一位でした。残念ながら近年機内食がとても簡素になってしまった事と、中距離路線仕様の機材（A350）の座席がかなり狭くなってしまって遂にトップの座が除外されてしまいました。ただし、長距離路線仕様の機材（777や長距離A350）に乗れば、印象は変わるかもしれません。
もし比較対象に無い航空会社で読者の方々が「このエアラインのエコノミーも良かった！」というのがあれば、是非教えて下さい。今後の参考にさせて頂きたいです。
