今まで記憶の中から数えられる限り、675回飛行機に乗りました。 その中の大多数はエコノミークラス利用ですが、実に上級クラスにアップグレードできた回数は本当に限られます。 アメリカの国内線では以前、上級

エコノミークラスやプレミアムエコノミークラスに乗る際にどうしても気になる点は座席のリクライニング。 背もたれを倒す事は善？それとも悪？ こればかりは個人それぞれの意見に分かれますが、今回はリクライニン

個人的には、最も警戒しているのが旧西欧諸国の航空会社です。 ①賃上げストライキが多い；キャンセルや空港封鎖はもう沢山！ 物価高騰に伴い、最近はルフトハンザ航空を中心に賃上げストライキが結構目立ちます。

アフリカの航空会社はそこまで存在感があまり無いかもしれません。 それもそうで、殆どの航空会社は赤字が続いて規模が小さく、あまり健全な経営状態では無いからです。 １社の例外を除いて。 ①エチオピア航空一

中東御三家と呼ばれる、エミレーツ航空、カタール航空、そしてエティハド航空の拠点である地域。 その他、オマーンエアもかなりレベルが高いですし、サウディア航空も頑張っています。 特徴としては、豊富な天然資

航空会社によって、エコノミークラスのシートピッチは異なります。 極端に狭いLCC系を始めとする航空会社から、JALやANAの様にとても足元にゆとりを設けているケースまで様々。 エコノミークラスのシート

続いて、筆者が最も人生で生活の長かったインドを始めとする周辺地域です。 この地域のエアラインは軽く100回以上は搭乗しているので、特徴を掴む事はできていると思います（笑）。 ①機内食には必ずカレーのオ

このシリーズでは、世界各地のエアラインを地域別の特徴としてハイライトしてみたいと思います。 まずは日本を含む、東アジアから。 ただし、中国本土系はまだ体験していないので、対象外です。 ①エコノミークラ

飛行機に乗るとき、できるだけ空いている場所を選びたいでしょう。 特に隣席に見知らぬ人が座るよりは自分、もしくは自分達で占有できたら尚更。 実体験を元に、語ります。 キャビン半分から４分の３ぐらいのエリ