絶景！BAR Aviationセスナキャラバン搭乗記：キヒヒ→エンテベ🇺🇬〜S1EP20
2025年4月14日
この記事は2022年5月22日に投稿されていますが、ウガンダ視察旅行シリーズに合わせるために若干内容をアップデートをして再投稿です。 ウガンダ視察旅行は最終日を迎える 長かったこのウガンダシリーズも終
搭乗記・空港ラウンジ訪問記
JAL国内線vs国際線仕様737-800：どちらが快適？
2025年2月27日
広島から羽田に戻るフライトは、通常の国内線仕様のボーイング737-800から、国際線仕様の同機種に機材変更となりました。 初めて乗る、JALの国際線仕様737。 国際線仕様737は意外に国内線に多く投
アットホームでセンス良い！広島空港やまなみヴィララウンジ訪問記
2025年2月25日
概要 ラウンジ総合評価：92点 感想：クレジットカードラウンジとは思えない程立派なラウンジ！観葉植物やオープンテラス席があるのはポイントが高い。 ＜利用詳細＞ 空港都市：広島（HIJ） 空港名：広島空
絶景と親切なクルー！JAL767普通席搭乗記：羽田→広島（JL 257）
2025年2月23日
概要 搭乗総合評価：91点 感想：最高の景色と乗務員の心優しい対応、そして清潔なトイレと本当に日本は国内線の普通席であってもとてもクオリティーが高いと実感させられました。ただ、相変わらず機長からのアナ
景色が良くてコスパ高い！羽田空港T1パワーラウンジ（サウス）訪問記
2025年2月21日
概要 ラウンジ総合評価：88点 感想：混雑していなければ、有料でもお得感はある。電源あってゆっくり寛げ、飲み物の種類もそこそこ豊富。 ＜利用詳細＞ 空港都市：東京（TYO） 空港名：羽田国際空港（HN
率先的には乗りたく無いかな？ベトジェットエアA320ラグジュアリーシート搭乗記：ハノイ→成田（VJ 934）
2024年10月31日
概要 搭乗総合評価：73点 感想：良かった点は美味しいホットミールぐらい。非常口座席と同じ金額であるラグジュアリーシートはごく普通の座席で全く特別感が無かったのが残念。 ＜利用詳細＞ フライト利用月：
香港エクスプレスの印象：あまり特徴が無いLCC？＋モバイル搭乗券注意点
2024年10月27日
先日、香港→ハノイ間を３回目の香港エクスプレスに搭乗しました。 毎回思うのですが、香港エクスプレスって正直あまりパーッとしないLCCです！ 例えば他のライバルですと： ・エアアジアの真っ赤な制服や機内
ベストLCCフライト！セブパシフィック航空A321neo普通席搭乗記：成田→セブ（5J 5063）
2024年10月18日
概要 搭乗総合評価：89点 感想：クルーのフレンドリーな対応、座席の工夫、無料USB電源、清潔なトイレなど全体的に好印象。残念な点はコスパがあまり良くない事前注文のホットミールぐらい。 ＜利用詳細＞
セブパシフィック航空：非常口座席のメリット・デメリット解説（写真付き）
2024年10月16日
2024年10月時点、セブパシフィック航空では大まかに３種類の機材を運行しています： ＊A330-300（二重通路；３−３−３配列；主に成田・関西⇄マニラ間を運行） ＊A321neo/A321/A32
ベトジェットエアの印象：ツッコミどころ満載の軍隊調LCC
2024年10月12日
ベトナムを代表するLCC、ベトジェットエアのハノイ→成田便に付いての印象を語ります。 初体験の航空会社です。 一言で片付けると、とても独特でした（笑）。 不安やサプライズ要素が沢山あり、それぞれ触れて
セブパシフィック航空：今までで一番良かったLCC！
2024年10月11日
２週間のLCC利用旅行から戻ってきました。 今回の旅程は： 区間 航空会社 機材 成田→セブ セブパシフィック航空 A321neo セブ→香港 セブパシフィック航空 A320neo 香港→ハノイ 香港
メリットだらけ：プライオリティパスを１年間利用してみた感想
2024年7月21日
2023年に初めて、年会費11,000円で回数無制限が利用できる楽天プレミアムカード付帯のプライオリティパス（以下PP）※をゲットしてから様々な空港でお世話になり、PP利用がますます楽しくなりました。
韓定食が良かった！アシアナ航空A380ビジネスクラス搭乗記：仁川→成田（OZ 102）
2024年7月13日
概要 搭乗総合評価：86点 感想：座席は快適でサービスは良く、短距離路線としての機内食はとても感動した。ただし、そこまで古い機材で無いのに、座席の老朽化が目立つ。 ＜利用詳細＞ フライト利用月：202
それぞれ長短あり：仁川空港T1のプライオリティパスラウンジ比較
2024年7月12日
この記事はスターアライアンス系航空会社が主に発着する仁川国際空港第１ターミナルにあるプライオリティパス対象ラウンジの比較です。 2024年7月現在、同ターミナルには３つの会社が７つの対象ラウンジを運営
特に感動無し：仁川空港アシアナビジネスラウンジ訪問記（PP対象）
2024年7月11日
ラウンジ総合評価：☆☆☆ なんと！世界でも珍しい、アシアナ航空規模の大手航空会社のハブ空港ラウンジはプライオリティパス対象！ だからって、質が下がるとは思いません。 他の空港では、香港空港のチェイスサ
スタアラ出発便ならこれ！仁川空港シンガポール航空シルバークリスラウンジ訪問記
2024年7月10日
ラウンジ総合評価：☆☆☆☆☆ 仁川空港に発着するスターアライアンス系航空会社のキープレイヤーと言えばアシアナ航空。 同航空会社のハブでもあるので同ラウンジはさぞ立派？と思われるかもしれませんが、実はそ
大満足！大韓航空A330-300エコノミークラス搭乗記：羽田→金浦（KE 2012）
2024年6月30日
概要 搭乗総合評価：99点 感想：清潔な機内、快適な座席、対応の良いサービス、そして美味しい機内食と短距離フライトとしては文句無しの経験でした。 ＜利用詳細＞ フライト利用月：2024年6月 予定出発
国内ベストラウンジ？羽田空港デルタスカイクラブ訪問記
2024年6月28日
概要 ラウンジ総合評価：96点 簡易感想：総合的に日本にあるビジネスクラスラウンジでは最も質が高いでしょう。飲み物や食事の質、雰囲気、設備等満足です。 ＜利用詳細＞ 空港都市：東京（TYO） 空港名：
これで十分！？羽田空港スカイラウンジサウス訪問記（PP対象）
2024年6月26日
概要 ラウンジ総合評価：83点 簡易感想：エアラインラウンジと比較すると狭さを実感させられるが、飲み物は充実しているし食事のオプションは悪くない。サプライズのアイスクリームが印象的。電源は至るところに
肌で実感する大韓航空とアシアナ航空の差
2024年6月24日
今回のソウル旅行は以下の航空会社を利用しました。 往路（羽田→金浦）：大韓航空エコノミークラス（A330-300） 復路（仁川→成田）：アシアナ航空ビジネスクラス（A380） エコノミーとビジネスの差
羽田のデルタ航空ラウンジは日本最高峰だ！
2024年6月22日
１泊２日でソウルへ行ってきました。 その目的が、羽田空港第３ターミナルにあるデルタスカイクラブを体験してみたかったから。 デルタ航空で貯まっていた7,500マイルと諸税4,090円で大韓航空の羽田→金